广西道路结构与材料重点实验室薄层橡胶沥青在北部湾水泥路面中的应用技术研究

发布日期：2013-6-24   来源：本站  作者：admin

“薄层橡胶沥青在北部湾水泥路面中的应用技术研究”项目相关研究内容由广西道路结构与材料重点实验室承担。该项目基于北部湾地区水泥路面行车舒适性差和维修困难的特点，采用水泥路面加铺薄层橡胶沥青面层技术，对薄层橡胶沥青复合式路面展开研究，旨在充分利用橡胶沥青路面减振、降噪、抗滑及抗老化性能优良的特点，提高路面的行车舒适性、安全性及路面耐久性。针对于此，课题提出了水泥路面加铺薄层橡胶沥青面层结构组合设计方法、层间界面处理方法、薄层橡胶沥青混合料设计与路用性能评价方法以及薄层橡胶沥青面层施工工艺成套技术，形成薄层橡胶沥青在水泥路面中的应用技术指南，为促进复合式路面的推广应用提供了基础。

　　　广西道路结构与材料重点实验室针对本项目成立相关课题组，并将项目进行有效分解为 “橡胶沥青复合路面结构组合分析”、 “薄层橡胶沥青复合式路面层间界面特性研究”、 “薄层橡胶沥青混合料设计及路用性能评价”及“薄层橡胶沥青复合式路面施工过程质量控制关键技术研究”四大板块，并实行专人专项负责制度。截止至今，本课题已取得研究成果如下所示：
　　　1．通过室内试验对橡胶沥青混合料抗变形能力及温度及荷载等效条件下薄层橡胶沥青加铺层变形特性进行了相关研究，确定了不同结构组合形式及边界条件下橡胶沥青复合路面抗车辙试验；
　　　2. 通过室内试验对不同结构形式条件下水泥混凝土路面排水性能、振动特性及摩擦特性，对橡胶沥青复合路面抗滑、降噪及排水性能进行了有效评价。
　　　3.通过现场及室内试验对水泥混凝土表面形态及评价方法、层间界面粘结材料与基体的力学性能匹配性及水泥路面加铺薄层橡胶沥青界面特性评价指标与方法进行了相关研究，研究提出了新的直剪试验方法及界面粗糙程度微观指标“粗糙度”，同时结合料不同材料进行了相关性能测试，对各项界面处置过程中存在的影响因素进行了针对性研究。
　　　4．采用DSR、汉堡车辙、MTS及布鲁克菲尔德粘度仪等国外先进设备对橡胶沥青及沥青混合料粘弹特性、高温流变指标及路用性能进行了有效研究，研究表明橡胶沥青相态结构明显区别于传统聚合物改性沥青，从而导致混合料中胶粉所提供的作用也存在不同，其路用性能的影响应照顾其特殊性。
　　　5．结合“钦崇高速连接线”实体工程对橡胶沥青薄层复合式路面施工过程中温度场、压实方式、碾压特性以及SAMI的相关施工技术进行了深入研究。

　　　简而言之，目前项目室内及现场试验已接近完成，课题所取得研究成果显著，对薄层橡胶沥青路面相关技术在北部湾地区的推广及可持续发展提供了保障。

图一：研究人员在室内进行动态剪切流变试验

图二：研究人员在施工现场进行技术指导