近日，依托自治区科学技术厅重点研发计划项目《山区高速公路长大纵坡沥青路面抗车辙提升技术与工程应用研究》《桂北高寒山区公路路面及设施快速除冰雪技术》等课题创新攻关，集团公司自主研发的半柔性SFP-20路面、自融雪橡胶沥青路面在龙城高速成功示范应用。

龙城高速K7+650～K16+600段为连续长大纵坡路段，平均坡度为2.35%，长大纵坡路段总长度将近9公里，对长大纵坡路段沥青路面抗车辙技术有迫切需求。为解决长大纵坡路段易出现早期车辙病害及带来的行车安全问题，集团公司开发了高强高模量、具备高抗车辙能力的半柔性路面材料，即通过在大空隙沥青混合料（空隙率高达20%～28%）中灌入流动性大、收缩性低、渗透性强的浆体材料形成刚柔并济的新型混合料，其综合路用性能远优于传统沥青混合料，70℃动稳定度能达到15000次/mm以上，抗车辙性能是传统沥青混合料的3倍以上。半柔性SFP-20路面示范应用为山区高速公路长大纵坡沥青路面抗车辙提升提供了新的技术方案，对于进一步提升山区路面使用品质具有重要促进作用。

图为半柔性SFP-20路面施工效果

图为半柔性SFP-20路面示范应用

龙城高速地处桂北山区，海拔较高，冬季气温较低，会出现雨雪天气，沥青路面结冰将给车辆行驶安全带来严重威胁。为有效降低路面结冰程度，提升龙城高速路面冬季行车安全性，集团公司开展了桂北高寒山区公路路面及设施快速除冰雪技术研究，自主研发了具有融化冰雪功能的橡胶沥青路面。该路面的核心在于融雪材料，融雪材料可部分或全部替代矿粉掺入橡胶沥青混合料中，通过摊铺压实即可得到自融雪橡胶沥青路面。相对传统抗凝冰路面，自融雪橡胶沥青混合料除冰雪效率提高30%以上，冰雪粘附强度降低30%以上，60℃动稳定度可达7500次/mm以上，冻融劈裂强度比达85%以上，在赋予橡胶沥青路面自融雪功能的基础上，又保障了自融雪橡胶沥青混合料的路用性能及耐久性。

图为自融雪橡胶沥青混合料试验段铺筑效果

图为自融雪橡胶沥青混合料示范应用

集团公司坚持以科技创新为发展动力，密切关注公路工程重大需求，切实解决工程“难点、痛点”问题，充分发挥集团公司人才优势和科技创新实力，在“双碳”目标下，持续开展废胶粉等绿色材料循环利用技术研究与示范应用，打造“品质高效、安全舒适、绿色美观”的道路，为广西乃至全国交通高质量发展贡献交科智慧。