广西交通科学研究院承担的
广西交通科技项目“耐久性路面
实用技术研究”通过鉴定
2014-04-18
2014年3月27日，由广西交通科学研究院承担的广西交通科技项目“耐久性路面实用技术研究”在南宁市通过了广西区科学技术厅组织的项目成果鉴定。
“耐久性路面实用技术研究”由广西交通科学研究院、广西公路学会、广西公路管理局、广西交通工程质量监督站参与研究，分为耐久性沥青路面合理结构及实用技术研究专题、耐久性水泥混凝土路面合理结构及实用技术研究专题、组合式路面合理结构及实用技术研究三个专题，项目负责人为梁军林教授级高工。
项目组通过室内外实验、理论分析和工程实践，系统研究总结了广西沥青路面、水泥路面和组合式路面的应用状况，深化了广西地区耐久性路面结构、材料与施工工艺研究，经过综合集成，取得以下主要成果：
1.提出了基于缓解路基不均匀沉降设计的粒料层技术、适用于软弱路基和特重交通条件的“哑铃式”路面结构组合、大厚度面层低阻力混凝土应用技术，以提高不同类型混凝土路面的耐久性。
2.基于旧混凝土路面沥青加铺层抗裂、抗车辙、抗推移的技术要求，提出了广西湿热地区旧混凝土路面沥青加铺层典型结构组合型式。
3、研究了广西地区沥青路面车辙的形成机理和影响因素，提出了广西沥青路面抗车辙实用技术。
4.编制了《耐久性水泥混凝土路面设计与施工技术指南》（含组合式路面）和《耐久性沥青路面设计与施工技术指南》，项目成果成功应用沥青路面近1000公里、混凝土路面逾300公里复合式路面约390公里，经济和社会效益显著。
项目鉴定员会一致认为，项目研究成果系统性、实用性、创新性强，具有广阔的推广应用前景，总体达到国际先进水平。
